11月，鸿蒙智行旗下5大品牌共交付新车8.18万辆，不仅同比增长近90%，还刷新月度交付纪录，成为新兴力量销量领头羊。不过，从今年KPI的完成情况来看，鸿蒙智能科技距离自己的预期还有很大差距。今年前11个月，鸿蒙智能科技累计交付约51.3万台，仅完成全年100万台销售目标的一半左右。其他主要新兴厂商如零跑、小米汽车等的销量虽然还不错，但也不算出色。鸿盟智能销量8万多台中，文杰依然是绝对的中流砥柱，贡献了5万多台。其他几个“部门”也表现良好。智杰有11000多套，祥杰有近7000套，售价100万的尊杰产量也有2000套。尚街每月的销量也超过10,000台，在我看来这还算不错，但也不是很好。鸿蒙智行给其他竞争对手带来了巨大的压力，因此不仅销量领先，其核心品牌文杰的成交均价也达到了39万元，比奔驰、宝马的均价32万元左右要贵很多，说明高端客户对文杰品牌的认可。在15万-20万元市场，消费者更看重盈利能力。上街虽然也位于“五国”之内，但也受益于华为的光环。价格是“五国”中最实惠的，门槛低至15万元。标配L2级别的华为乾坤智驾，高端机型价格也不贵。价格包括增程版和纯电动版。两个版本的售价均超过 200,000。它为消费者提供了广泛的选择选项很丰富，性价比似乎很高。不出所料，看起来它将成为一款受欢迎的车型。不过，自9月份正式上市以来，月销量已增至1万台，但可能仍达不到预期。积极的一面是，尚捷H5是少数几个在短短一个半月内出货量过万台的新品牌之一，给鸿蒙的销量增长带来了新的助力。但从我上面提到的预期来看，尚捷H5其实还有改进的空间。在15万元至20万元的价格区间，尚杰面临的竞争压力堪比文杰所在的30万元甚至40万元以上的高端市场。对于中端市场客户来说，压力可能更大，他们更关注产品的盈利能力而不是品牌价值。这款车是否真的比其他品牌的竞品更好或者价格是否有大幅折扣都是一个问题。会非常重要。与同价位拥有800V高压平台、4C/5C超级快充、超600km续航的车型相比，尚捷H5似乎没有机会。另外，想要享受华为所有高端智能驾驶功能的消费者，可以选择智能驾驶套餐。售价12000元，车辆实际售价达到19万元。华为正在与越来越多的品牌合作，新奇景、逸景品牌、新华景S汽车等即将出现，因此对鸿蒙智行的“捷”一代玩家会产生一定的影响。不过尚界是目前鸿蒙智行中最人性化的玩家。未来如果我们能够加快渠道网络的建设，我们就能为汽车提供更好的服务。主要是因为它提供了更全面的服务，降低了高端智能驾驶体验的门槛，我认为NK它还有机会像文杰一样成为真正的宠儿，你觉得呢？
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