Monsa的“最强大脑”上车，L7 de Buick“剑再次绘制了剑”

版权声明：本文的版权属于NetEase Auto。重新印象时指示源。 Notease Auto在8月20日报告说，在建筑“小野”和扩展范围系统“ True Dragon”之后，别克的“剑” L7将再次吸引“剑”。 8月18日，SAIC和GM宣布，他们已与Momenta签署了一项战略合作协议，而Buick Zhidi L7将首次使用Momenta R6方向盘模型推出。基于Momema的“强化学习”模型的大力支持，别克Land L7可以提供完整的阶段辅助驾驶功能，例如“ NOA” NOA NOA的“停止”和“单击单击”，这使用户的旅行体验更加安全，更柔和，更柔和，更有效。传统的联合商业品牌希望遵守“ Niu Er”的新能源时代。智力是必须越过的蒙塔尼亚。随着Momena的祝福，Buick Zijin L7，是大规模生产国王”国家的智能管理行业不仅扩大了其智力翅膀，而且还开始充满翅膀，作为位置和高端转型的杰作。正如SAIC和GM总经理Lu Xiao所说，这项合作是一项有力的合作，“最强的肌肉”符合“最强大脑”。 Buick Zhijie L7受R6飞轮模型的支持，已成为“ AI驾驶大师”。电动和智能的卡车表明，SAIC-GM的决心是在发出联合公司Battle Horn的标志以攻击新的能源市场并赢得联合公司的反击。 SAIC和GM发起的这种智能反击实际上是很久以前的。在今年的上海秀中，SAIC-GM庆祝了三场新闻发布会，以打开品牌技术转型的窗帘。在推出一个名为“ xiaoyao”的超级集成建筑时，他正式介绍了新的高端子市场别克，“ Zhuojing”。摩门教徒的创始人Cao Xudong（被称为“ El CEO”）成为SAIC展位的名誉嘉宾Cao Xudong。他在SAIC General Motors展台上发表了演讲，不仅宣布了一辆新车，而且Saic在别克展位上放置了一个大型Momema技术屏幕。 Momema在SAIC通用汽车架上有很强的存在。目前，SAIC-GM战略计划是以有序的方式实施的，包括第一个L7模型Zhiyuan的发布过程。汽车最突出的方面之一是它是世界上使用R6方向盘模型生产的第一辆汽车。 R6时刻模型飞轮使用极端体系结构，将多种模型（合并）组合在一起，在单个模型体系结构中，将“感知决策控制”集成以提高决策的效率和准确性。通过“强化学习”的伟大模型，伟大的“模仿”的局限性学习模型被打破，允许更多的“人类”决策和决策。总而言之，与配备时刻配备的型号的现有智能驾驶版本相比，R6飞轮模型不仅具有独立学习的能力，而且还可以管理使用困难的汽车的阶段，这使其非常聪明，柔滑和高效。首先，这是一个非常聪明的安全性。辅助驾驶领域中最受欢迎的主题之一是促进安全性和可靠性。在这方面，卢西亚说：“安全一直是通用汽车的基因世纪。”建筑部分建立了：“当他与中国的主要智能公司Momenta合作时，我们总是与SAIC-GM的两个核心好处深入融合。我们继承了一个世纪的安全技术基因，并且我们遵守测试和安全开发标准。”高度智能的安全性转换来自7,000万个金数据，根据真正的战斗里程30亿公里。通过从成功和失败中提取经验，自我学习优化以及短距离插头和幽灵不断地使我们有助于在完整的场景中驾驶，包括探针，盲点闭塞以及其他复杂且高风险的道路状况。第二个非常聪明和柔软。根据“强化学习”的技术优势，L7可以实现“ No Ruputura”市。在狭窄的道路巡航，避开道路和其他情况下，车站的加速和减速性能与“旧驾驶员”一样柔和。此外，当穿过公路上的通行站时，“盲人开口”稳定“稳定”而无需在巷道上施放，而无需驾驶，而无需单击，而无需单击。开车时识别停车位，计划最好的停车位，提供柔软的“停车时”，并显着提高停车效率。E可以精确停车，完全破坏“停车焦虑”。在岛上的交通信号灯之前，Cao Xudong表示，它可以解决长期尾巴问题的99％以上。换句话说，它已经非常接近自动驾驶的水平，而R6飞轮模型也基于此发展了。根据Panasián技术中心的技术历史，Cao Xudong说，“旧控制器”数据被导入开发和评估系统中，并且“只有旧驾驶员的数据”“只有旧驾驶员“理解”，以“只能理解”“理解”许多特殊的场景算法，以理解“旧飞行员”，以理解他们像他们理解他们一样，以理解他们，以理解他们的中国人”，这是一个中国人的，” external -neveral’theeprip theeprip the eashere”中的人”，“ ersip the theeprip”，“中国人”（persim the）。 Zhijie L7负责新能源转换的战略负担，实际上，这不是智能单个辅助功能也不是与Saic-Buick品牌的合作。 “采用技术移植物”是基于对基础建筑的深入协作和共同创建，正确的驾驶技术的精确实施取决于单个模型的领域，但是电气建筑和面包AJIUN总经理执行官，自动技术中心总经理总经理主管自动技术中心，“大脑”需要准确地控制“ uscles” uscles the’suscles the’the’the of the berain the brain the berain the brain””。它基于先进的电子体系结构。 Super Fusion Buick“ Xiaoyao”车辆的新建筑的电子架构在此过程中起着重要作用，这使您可以在很短的时间内协调这些系统，以准确地响应驾驶援助说明。这是新体系结构“ xiaoyao”超级灌注的电子体系结构的价值。这些基于R＆D R＆D积累和SAIC-GM的28年技术。同时，SAIC-GM还具有严格的测试和验证系统和世界领导者。从广场SAIC-GM测试公园的测试和验证系统的角度来看，SAIC-GM在多年的测试中提取了100万公里的汉字特征和120多年的道路条件，以涵盖寒冷，高温的canvase，Golmud Plack，Golmud Plack，Golmud Plappe and Tests测试和许多年来，多年来，多年来的测试和许多年来，多年的测试以及多年的测试以及许多年来，多年来的测试以及许多年来，多年来，多年来，多年来，多年来的测试以及许多年来，多年来的测试以及许多年来，多年来的测试以及许多年来，许多年份的测试以及多年的测试。中国复杂的道路状况。从标准的安全角度来看，SAIC General Motors对功能安全性有很高的要求，包括遵守Asyl-D硬件标准。同时，它在驾驶援助系统中的冗余安全性方面提供了多种保证。例如，从硬件配置的角度来看，别克Zhijing L7配备了12个超声雷达，12个相机，3毫米和1个LIDAR波雷达。制动系统M具有三种冗余：电子，液压和电子驻车制动器，而转向系统具有双重和双传感器。它为有效的集成和高辅助驾驶技术的安全应用提供了坚实的保证，以通过稳固的安全冗余实现“ Mankers集成”的更精确的控制功能。这是SAIC和MONMA之间强大联盟的真正本质。一方面，它是感知层和模型的算法。在Momena的支持下，他是该行业的领导者。同时，SAIC和GM控制了整个车辆，包括功能安全配置和使用车辆使用的阶段定义。根据过去17年中的历史经验，我们获得了更多的积累。换句话说，Momma提供了一个算法框架，并具有SAIC和GM政府功能，系统验证和安全标准的定义。这两个部分整合并协调了技术的三个方面令人讨厌和安全，这是“最强大脑”和“更强的肌肉”之间的强大联盟。在今年4月在电气化和情报时代开发的超级集成的小火汽车架构之后，别克于8月初推出了True Dragon Range Extension System。今天，在超综合建筑“ xiaoyao”下，别克“再次画她的剑”。别克Zhijing L7首先配备了Momenta R6方向盘型号。作为别克（Buick）的新高端能源品牌，Zhijing非常负责电气化，情报和别克品牌的转型。创建一个具有本地定义的“中国解决方案”，并重新定义别克品牌的智能和豪华屋顶。这不仅是一个技术联盟，而且是别克返回工业话语智能力量战场的野心，这表明了别克的决心和力量，以继续领导通气的有效性URE 2.0与他的世界制造业遗产和当地创新的智慧。